80年前 XP-81原型机首飞 选用混合动力“超级堡垒”的护航战役机

  80年前，即1945年2月11日，联合飞机公司XP-81原型机初次试飞。

  如果在第二次世界大战完毕之前，XP-81能够执役，它很有几率会成为二战中最强壮的战役机。二战完毕后，美军就不再需求这种以超远航程为专长的战役机，所以它并未投入量产。

  总装厂房内的榜首架XP-81原型机，此刻估计的涡轮螺旋桨发动机没有研制完结，所以在开始的试飞阶段，该机暂时装置了罗尔斯-罗伊斯“默林”活塞发动机。这种发动机便是P-51“野马”战役机的规范装备。

  XP-81首要规划意图是为空袭日本的B-29“超级堡垒”重型轰炸机供给护航，所以规划方针就有续航才能4000千米。为了承认和确保如此惊人的续航、高速和爬高率方针，研制人员选用了通用电气XT-31涡轮螺旋桨发动机和艾利逊J-33涡轮喷气式的组合式动力装置。

  在飞向方针时，运用涡轮螺旋桨发动机，这样做才能够取得更好的燃油使用功率。战役时，发动涡轮喷气发动机，将最高飞翔速度从443千米/小时提高到816千米/小时，爬高率增加到27米/秒。

  除了超卓的飞翔功能之外，该机还装备了极端强壮的武器系统。装置六门20mm机炮，履行战役轰炸使命时，能够带着1吨的航空炸弹。XP-81起飞分量为11吨，比苏联佩-2、图-2双发轰炸机的规范起飞分量还要重3吨。

  虽然XP-81原型机的功能令人形象十分深入，可是其造价也十分贵重——两架原型机花费460万美元。相比之下，其时美国陆军航空队最贵重的量产型单座战役机P-38“闪电”，收购价格只要14.5万美元。

  二战完毕后不久，美国陆军航空队决议不再需求XP-81。并在1945年末，取消了13架小批量生产型订单。1948年，两架XP-81原型机作废拆解。