沙特亿万富翁和他的105米重建游艇H3号

  四年前，当95米长的超级游艇“Neom”号（原名“Al Mirqab”号）返回荷兰 Oceanco船厂做全面整修时，Oceanco并未对其进行简单的翻新，而是将其改造成了105米长的新艇，并将其重新命名为“H3”号。

  2023年，当她从荷兰阿尔布拉瑟达姆的船厂设施中重新亮相时，几乎让人认不出来。10米的加长、全新的上层建筑以及为符合IMO Tier III排放标准而重新设计的工程系统，足以让劳埃德船级社将其归类为新建游艇。

  这艘游艇于2000年建成，当时名为“Al Mirqab”号，长95米（312 英尺），为卡塔尔王室成员所有。六年后，据称F1印度力量车队老板维贾伊·马尔雅以1.13亿美元的价格购得。他将这艘游艇重新命名为“Indian Empress”（印度女皇）号，并于2016年花费640万欧元对其进行翻新。游艇内部的深红色装饰和华丽的镀金装饰被换成了对比鲜明的木材、浅淡的中性色调以及大幅的艺术作品。

  一年后，马尔雅被指控洗钱和欺诈印度多家银行组成的财团。这艘游艇被扣押，最终在拍卖会上被现在的中东船东买走，后者对游艇进行了彻底改造，使其焕然一新。

  这位现任船东就是沙特亿万富翁瓦利德·易卜拉欣(Waleedal-Ibrahim)，他是MBC集团的董事长兼所有者。在重建项目中，他委托总部在摩纳哥的The A Group的Richard Hein作为其船东代表。他是这艘游艇的原设计师和船舶工程师，如今是The A Group的创始人兼首席执行官。

  为期三年的重建工作将这艘船彻底拆解至船体。Reymond Langton工作室重新设计了游艇的外观和内饰，船舶工程由Lateral Naval Architects和Oceanco负责。

  通过33英尺的加长——船尾的钢制船体加长26英尺（8米），船头的甲板线米）——有了足够的空间来满足船东在船尾设置无边泳池的要求，配有可转换的舞池和瀑布，瀑布会从抛光的铬合金H3铭牌上倾泻而下。

  相反，船主甲板的船尾和上层甲板船尾部分——曾用于举办摩纳哥大奖赛期间的派对——被缩短了。再加上阳光甲板上新增的封闭式健身房，这些改动让这艘已有20年船龄的游艇显得更为均衡和现代。

  Reymond Langton的外观设计师Jonathan Bevan说：“这艘游艇以前很方正，所以我们把整个上层建筑都拆掉了，并将其重建得尽可能有流线”号的两艘Compass附属艇：一艘36英尺（11米）的豪华轿跑附属艇和一艘34英尺（10米）的开放式运动附属艇。

  前甲板上设有一个仅供起降的直升机专用停机坪，可容纳H155型直升机。前部上层甲板的倾斜窗被垂直的全高窗所取代，这使得上层甲板上的一些支撑柱得以拆除。

  Bevan还摒弃了上层建筑的直线设计，转而采用环绕整艘游艇的弧形舷墙。“我们还添加了一道波浪形的凹槽，它能映照出下方海面的景象，并在船移动时给人一种运动感。”这种涟漪反应在夜间柔和的灯光中得以体现，灯光洒在船舷和甲板上，照亮了整个区域。与常见的甲板外部照明不同，这是由于船东的第二个要求：要让“H3”号成为市场上最好的包租游艇。

  这一要求在内部得以延续，内饰被还原到的原始状态，并进行重新设计。Reymond Langton的室内设计师Elizabeth Kozlova说：“以前从未进行过如此大规模的改装。” “我们想创造一些戏剧性的、无法辨认的东西，让家人既能享受又能娱乐。”

  这艘游艇内部装饰着定制艺术品，包括Helen Amy Murray设计的皮革墙板、Sophie Mallebranche编织的金属制作的产品以及Bernard Pictet装饰的玻璃。胡桃木、柔软的绒面革、浅橡木和皮革与青铜和镍的细节形成对比。象牙色和米色的色调一直延续到客舱，客舱内的套间浴室和公共卫生间采用了Calacatta Vagli和Crema Delicato等浅色大理石，以及背光石英石。

  餐具和玻璃器皿的隐蔽储藏室位于带墙的镜子后面，镜子反射着自然光。一个有趣的设计是连接迎宾休息室和酒吧与主沙龙的33英尺（10 米）长的视频走廊。它还巧妙地遮掩了两侧伸入船内的小艇舱。

  这个视频走廊是船东在改造过程中提出的一个独特要求，目的将主甲板上两个休息室之间没有窗户且毫无特色的内部走廊改造成一个能给宾客带来震撼体验的沉浸式空间。

  The A Group携手英国咨询公司Smart Technology Advisors共同迎接这一挑战。正是此公司参与了创建世界上第一个浮动IMAX影院和通过安装最先进的赛车模拟器改造“Al-Mirqab”号游戏室等项目。

  对于“H3”项目，咨询公司提出了在走廊全长安装视频墙的想法。然而，安装总长13.5米、高近2.1米的这种视频墙是一项相当大的挑战。

  鉴于走廊的长度，在安装视频墙时，专家必须考虑到船只自然的扭转运动。该项目工程师的专业相关知识以及Oceanco船舶设计师的技能对于其完美运行至关重要。另一个重大挑战是保持LED面板的对齐。

  他们专门设计了一套定制的磁性安装系统，该系统允许面板有少量移动，但能确保它们重新对准到最初预定的位置。

  通道两侧从地板到天花板的视频墙显然需要专用的专业级硬件来运行。此外，还需要定制的内容才能让视频墙为宾客提供无与伦比的沉浸式体验。因此，选择了Pixera媒体服务器来支持普遍的使用的Notch格式，确保许多内容创作公司能够为视频走廊创作内容。

  实际上，该装置由数台价值超过5万美元的前沿媒体服务器提供动力。为确保耐用性，选用了粘贴式“GOB”LED面板，同时专家们还为视频走廊设计了独特的冷却计划方案。最终成果成为了“H3”号的一大亮点。

  专属于船东的私人甲板上设有一间全宽的前向主人套房，配有步入式衣橱和配套的套间浴室。美容沙龙和书房也可用作额外的客舱。船主休息室兼作电影院配有沙发、可供14人休闲用餐的设施、三盏Lasvit玻璃吊灯和两面背光式无限镜。它直接通向一个恒温控制的冬季花园。这里有一张可伸展的桌子，可供32人就座。玻璃门拉开后，能够正常的看到外甲板上130英寸的户外电影院屏幕。

  下层甲板设有一处水疗中心，内有相互连通的土耳其浴室和感官淋浴间，还配有美发沙龙以及按摩和美容室。海滩俱乐部天花板采用波纹镜面设计，门为贝壳造型，通往海中的台阶错落有致。这样既能让船尾区域保持整洁，方便存放水上玩具，又能在游艇靠近岸边时为客人提供更大的隐私空间，避免被岸上观众窥视。

  “H3”号在重建期间总吨位从3045GT增加到3521GT，从而能够拥有更高的天花板、更多的船员舱室以容纳32名船员，以及一间全宽的贵宾舱房，和可私人使用船尾甲板。加上主甲板上的客舱，这艘游艇总共可容纳10至20名过夜客人。

  三台原装MTU主发动机可使原“Al Mirqab”号达到26节的最高速度，这使其在交付时变成全球上速度最快的超级游艇之一。但现任船东更注重效率，将其更换为两台功率较低的MTU发动机，最高速度降至18节，但燃油消耗有所改善。以12节的速度巡航时，这艘游艇的续航能力增加到了可观的7500海里。

  或许最引人关注的结果是，这艘游艇的建造周期大幅度缩短，而它实际上又是一艘完全定制的游艇。这次重建为游艇建造提供了一种更可持续的方法蓝图——这是一堂关于如何升级改造的课程。

  目前，这艘漂亮的超级游艇正在出售，要价3.2亿美元。看起来船东的投资将会获得丰厚回报。

  这就是改装现有超级游艇的魅力所在，因为船东能够更快地拿到船，这与定制一艘全新的游艇相比要快得多。据Oceanco的经理Jeroen Koppes称，一艘全新的超级游艇在大多数情况下要数年才能完工，而“H3”号的改造仅用了一年时间。此外，改装对环境的影响远小于从零开始建造一艘新游艇。

  瓦利德·易卜拉欣是一位著名的沙特商人，最为人所知的是作为中东广播中心（MBC）集团的创始人兼董事长，该集团是阿拉伯世界最大的媒体集团之一。MBC运营着多个广受欢迎的阿拉伯语电视频道和平台。瓦利德·易卜拉欣出生于一个富有且有一定的影响力的家族，他是已故沙特国王法赫德的妹夫。据估计，他目前的净资产约为23亿美元。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  “代购中国货”火了，美国网友纷纷求购中国商品，“离境退税”让民众开始算账

  据中国蓝新闻报道，随着美国对中国产品征收的额外关税达到145%，许多美国网友开始讨论“打飞的去中国代购商品”的可能性，相关话题冲上微博热搜。

  来源：央视新闻客户端 4月，美国政府挥舞“关税大棒”，国际金价再度刷新历史上最新的记录。在这场全球贸易格局的震荡中，黄金作为终极避险资产的吸引力持续升温，此时，一桩关于美国黄金储备的“罗生门”事件吸引了人们的目光。作为美国最大的黄金储备库，位于肯塔基州的诺克斯堡金库到底有没有黄金？

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  此次广交会，无论参展商还是境外采购商数量都再创新高。广交会是重要的外贸平台，中国“智造”正在通过这一个平台走向世界。这几天不少参展商拿下大订单，采购商们也采购到不少新产品。吕羽华，是一位来自马来西亚的采购商，中文讲得十分流利，这次他来广交会，关切中国数字技术的发展成果。

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  美国特朗普政府以所谓“让制造业回流美国”为名大打关税战，引发美国内外普遍批评。几次三番对关税政策的“朝令夕改”更是让美国农业界、商界、工业界、政界甚至包括电影行业在内的文艺界感到混乱和恐慌。

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